膜片聯軸器是一種全金屬千式撓性聯軸器。已經由過程較薄的合金鋼片發生彈性變形來完成聯軸器的撓性傳動，使聯軸器既能夠接收兩側傳動軸的錯誤中和接收打擊，還能夠在其已含非金屬元件的聯軸器難J飛蒙受的低溫、卑劣前提下任務，取得氏的利用壽命和較好的力學機能。已的布局也簡略，裝卸便利。造價低，無需光滑與保護。膜片聯軸器的這些長處使其普遍利用于飛航空、艦船、煤油化工、機器制作等。

重復合質材質膜片撓性齒輪梅花軸套的構造主要由重復合質材質膜片組(膜片)、半齒輪梅花軸套、服務主節、壓緊元器件封裝、高強六角螺絲標準、防松螺母、墊圈等涉及。其的任務依據為:起動電動機扭矩從會自動端半齒輪梅花軸套復制粘貼，顛末沿圓弧相應設置的主傳扭高強六角螺絲標準將起動電動機扭矩發送至膜片組，再由膜片組通過期間高強六角螺絲標準傳進服務主節，并一件由其他一真個膜片組、高強六角螺絲標準及從動端半齒輪梅花軸套復制粘貼。重復合質材質膜片是撓性齒輪梅花軸套的關頭元件，它由   數量的薄重復合質材質膜片疊合而溶膠凝膠法片組，通過期間它來情況通報起動電動機扭矩和活躍。膜片板材的厚度正規為0.2mm~0.6mm，膜片外觀簡約時尚主要有圓環圖式、輪幅式、連桿式、諸邊式和束腰式。對膜片膜片連軸器膜片地應力應變和影響承載能力較勁的研討會總結，有利于深深地而精確性闡發軸系影響震動問題程序，為輪船能源資源零件的高速運轉實現供給充足。本詩以膜片膜片連軸器的功能分區特點，對於所制造的通告很大的工作功率的8孔圓環圖形膜片，停掉了膜片地應力應變和影響承載能力的闡發，再用無數元法停掉了典例較勁。